Salut les gars, j'ai posté il y a quelques jours à propos du manque de puissance sur mon 156 jtd 16v. Jusqu'à ce que le turbo se déclenche, beaucoup de fumée sort de l'arrière. J'ai fait un diagnostic pour dire que le capteur maf est défectueux. Depuis, il a été remplacé et une réinitialisation de l'ECU a été effectuée comme indiqué sur le forum. Aucune voiture ne démarre, tourne mal jusqu'à ce que je l'accélère, puis tourne bien au ralenti, mais le problème de manque de puissance est toujours là et fume beaucoup. Quelqu'un a-t-il des idées car je suis perdu, merci

Avez-vous vérifié les tuyaux reliant le turbo car ceux-ci peuvent se fendre et causer un problème de fumée important avec un manque de puissance, je pense aussi que la vanne egr peut causer tous vos symptômes.

 

les tuyaux ont l'air bien si je déconnecte la vanne EGR, cela me redonnerait ma puissance

 

les tuyaux ont l'air bien si je déconnecte la vanne EGR, cela me redonnerait ma puissance

Je ne pense pas, mais il y a un lien en haut qui vous explique comment les nettoyer.
Ils sont censés s'encrasser avec de la suie et ne pas se fermer correctement et, dans le pire des cas, se bloquer ouverts, ce qui provoque la fumée noire et un manque de puissance en dessous de 2500 tr/min...

 

Je vais regarder ça car j'ai beaucoup de fumée noire, merci

 

Oui, cela ressemble certainement à ce que la vanne EGR doit être examinée. Assurez-vous de nettoyer et de lubrifier également le côté solénoïde (dévissez les 4 vis torx pour l'enlever de l'extrémité de la vanne, puis suivez le démontage et le nettoyage "comment faire").

 

Désolé pour la réponse tardive, merci pour votre aide

 

Une vanne EGR défectueuse donnera l'impression que le débitmètre est en cause si un idiot diagnostique les erreurs.

Quand j'ai eu le même problème il y a quelques années, j'ai eu la chance qu'un spécialiste diesel y jette un coup d'œil et me montre comment les codes pouvaient conduire à un mauvais diagnostic.